De minn kota Vantage is de ultieme spiegelmotor. Door de 1:4 sturing, de mogelijkheid om de motor eenvoudig 180 graden te draaien een droom voor de verticaal visser die zowel aan forward als backtrolling doet.
Klik hier om terug te gaan naar de hoofdpagina van EVIN
De Minnkota Vantage

De Minnkota Vantage modellen zijn ontstaan toen men alle wensen van de meest veel eisende sportvissers in een motor wilde bouwen. Die motor werd de Minnkota Vantage. Naast het opvallende uiterlijk zijn het vooral de vele technische snufjes en handigheden die deze motoren kenmerken. Deze worden hieronder verder beschreven. Uiteraad heeft de Vantage een traploze snelheidsregeling en is hij voorzien van de Maximizer en de weedless wedge propellor.

Een van de kenmerken waar de Vantage bekend om staat is het electrisch op en neer halen van de motor. Dit gebeurt door een druk op de knop van het (teleskopische) handvat. Men stelt de diepgang van de motor eenmalig in door het aluminium sub-frame met bouten te borgen in de bracket. Optimaal is het wanneer de motor net boven het water hangt wanneer de boot planeert. Men hoeft dan alleen maar op de ´up´ of ´down´ knop te drukken om de juiste diepgang in te stellen. zo kan men ook tijdens het varen de diepgang van de motor op een eenvoudige manier regelen.

Het voordeel van het hefsysteem als bij de Vantage is dan men de motor altijd buiten de boot heeft. Bij motoren als de Vector en Maxxum bevindt de motor zich, wanneer opgeklapt, in de boot. Bij de Vantage wordt de ruimte dus optimaal benut.

Klik hier om een handleiding te downloaden (MS-word)
Vooral bij wat grotere boten (als Lund, Crestliner, Alumacraft) waar men niet direct bij de spiegel kan, kan de bediening van een normale motor als een Endura of een Maxxum een probleem zijn. Een handvatverlenger brengt dan een gedeeltelijke uitkomst. Dit omdat men dan steeds zeer grote slagen met de arm moet maken om te sturen. Bij de Vantage is dit opgelost door naast het zeer lange teleskopische handvat een 1 : 4 besturing toe te passen. Wanneer men het handvat 45° naar links of rechts beweegt, draait de motor maar liefst 180°. De slag van de arm is dus minimaal ondanks het zeer lange handvat.

Roofvissers staan vaak voor een dilemma, trollen of back-trollen. Bij de Vantage bestaat dit probleem niet meer. Wanneer de motor volledig naar boven is gehaald (geborgd) kan men door eerst de ´veiligheidspal´ in te drukken, vervolgens de grote knop met de gele pijl bovenop de motor uittrekken en de de motor 180° draaien.

M.a.w. in luttele seconden zet men de motor van trolling naar back-trolling stand!

EVIN levert de Vantage 80 uit voorraad. De Vantage 101 (36 V) is enkel op bestelling leverbaar. Qua uiterlijk lijkt de Vantage 101 sterk op de Vantage 80. Enkel het magneethuis van de motor is wat langer.

De Vantage 80 werkt op 24 Volt. Het hef/systeem werkt echter op 12 Volt. Wanneer men twee 12V accu´s in serie plaatst dient het hef/systeem (gele draad) aangesloten te worden op de plus van de eerste accu.

De Vantage 80 levert volgens fabrieksopgaaf 80 Lbs stuwkracht. Wij hebben echter 88Lbs tot 90 Lbs(!) gemeten. Dit bij verschillende motoren en ook bij de Maxxum 80. Dit verklaart ook het stroomverbruik van ca. 45 Ampere bij het op gang komen en 40 Ampere wanneer de boot op snelheid is.

 
Alle gegevens op deze pagina zijn voortgekomen uit eigen metingen. EVIN accepteert geen aansprakelijkheid voor directe noch voor indirecte gevolgen van eventuele onjuistheden.